Kaip didelio greičio apdirbimo staklės gali padidinti greitį?

Pjovimas dideliu greičiu, siekiant išlaikyti bazinį pašarų kiekį vienam dantukui, didėjant suklio apsisukimų dažniui, pastūma taip pat gerokai padidėjo.Šiuo metu didelio greičio pjovimo padavimo greitis siekia net 50 m/min ~ 120 m/min, kad būtų galima pasiekti ir tiksliai valdyti tokio staklių kreiptuvo, rutulinio sraigto, servo sistemos, stalo konstrukcijos ir kitų naujų reikalavimų padavimo greitį.Be to, dėl paprastai trumpo linijinio staklių judesio eigos, didelio greičio apdirbimo staklės turi prasmę pasiekti didesnį padavimo pagreitį ir lėtėjimą.Siekiant prisitaikyti prie didelio greičio pašarų judėjimo reikalavimų, greitaeigės apdirbimo mašinos daugiausia naudojamos šiomis priemonėmis:

(1) siekiant sumažinti stalo svorį, bet neprarandant standumo, greitaeigiame padavimo mechanizme paprastai naudojamos anglies pluoštu sustiprintos kompozitinės medžiagos;

(2) buvo sukurta didelės spartos tiekimo servo sistema, skirta skaitmeninei, intelektualiai ir programinei įrangai, didelės spartos pjovimo staklės pradėjo naudoti visiškai skaitmeninį kintamosios srovės servo variklį ir valdymo technologiją;

(3) didelio greičio padavimo mechanizmas, naudojant mažo žingsnio didelio dydžio aukštos kokybės rutulinį sraigtą arba stambaus žingsnio daugiagalvį rutulinį sraigtą, kurio tikslas yra pasiekti didesnį tiekimo greitį ir padavimo pagreitį bei lėtėjimą nesumažinant patalpos tikslumo;

(4) naudojamas naujas linijinis riedėjimo kreiptuvas, linijinis riedėjimo kreiptuvas rutuliniame guolyje ir plieninis kreiptuvas tarp sąlyčio ploto yra labai mažas, jo trinties koeficientas yra tik apie 1/20 plyšinio kreiptuvo, ir naudojamas linijinis riedėjimo kreiptuvas. , „nuskaitymo“ reiškinys gali būti labai sumažintas;

(5) siekiant pagerinti tiekimo greitį, buvo sukurtas pažangesnis, greitesnis linijinis variklis.Linijinis variklis pašalina mechaninės pavaros sistemos prošvaisą, elastinę deformaciją ir kitas problemas, sumažina transmisijos trintį, beveik nėra atstumo.Tiesiniai varikliai pasižymi didelėmis pagreičio ir lėtėjimo charakteristikomis, įsibėgėjimas iki 2g, 10–20 kartų tradicinei pavarai, pastūmos greitis tradicinei pavarai – 4–5 kartus, linijinės variklio pavaros naudojimas, vienetinis traukos plotas, lengva gaminti. greitas judėjimas, mechaninė konstrukcija nereikalauja priežiūros ir kiti akivaizdūs pranašumai.